מרצדס-בנץ, המכונית הראשונה המוכרת רשמית עם מנוע בנזין, נולדה בשנת 1886. המכונית הזו נולדה בידיו של הממציא הגרמני קארל בנץ (כן, אותו בנץ ממרצדס-בנץ). המהפכה התעשייתית הזו לא הייתה אפשרית עבור מרצדס בנץ ללא השימוש בריתוך קשת, שנוצר רק לפני כמה עשורים. מאותו רגע ואילך, תעשיות הרכב והריתוך היו קשורות לנצח, כמו שתי לוחות פלדה מרותכות בקת באמצעות תהליך TIG.
אנו עוברים תקופה מעניינת שבה ציוד הריתוך עושה קפיצת מדרגה עצומה. - גרג קולמן
במשך מאות שנים, בני אדם הצליחו להצטרף למתכות רק באמצעות שיטות סינתזה פרימיטיביות ועמלניות הכוללות חימום והקשה של מתכות עד שהן מתמזגות זו לזו. בשנות ה-60 של המאה ה-20, אנגלי בשם ווילד החל לחבר מתכות בכוונה באמצעות ריתוך חשמלי. בשנת 1865, הוא רשם פטנט על תהליך "קשת החשמל", שלא עניין מדענים עד 1881, אז ייצר פנסי רחוב עם קשת פחמן. ברגע שהשד יצא מהבקבוק, לא הייתה דרך חזרה, וחברות כמו לינקולן אלקטריק נכנסו לעסקי הריתוך ב-1907.
ספטמבר 1927 - צינור רמקין הודג' מתכונן להנחת הקצה הסופי של חיבור הפעמון למארז של צינור הגז הטבעי הזה בגודל 8 אינץ' המוביל גז טבעי מרמקין, לואיזיאנה, להודג', לואיזיאנה. זה היה אחד הצינורות הגדולים הראשונים שעברו ריתוך בקשת ורק ציוד לינקולן שימש לפרויקט זה.
חברת לינקולן אלקטריק מקליבלנד, אוהיו החלה לייצר מנועים חשמליים בשנת 1895. עד 1907, לינקולן אלקטריק בנתה את מכונת הריתוך DC הנשלטת במתח הראשונה. המייסד ג'ון ס. לינקולן הקים את החברה בהשקעה של 200 דולר לייצור מנועים חשמליים בעיצובו.
1895: ג'ון סי לינקולן הקים את חברת החשמל של לינקולן כדי לייצר ולמכור מנועים חשמליים בעיצובו.
1917: בית הספר לריתוך חשמלי של לינקולן נוסד. מאז הקמתו בשנת 1917, בית הספר הכשיר למעלה מ-100,000 תלמידים.
1933: חברת לינקולן החשמל פרסמה את המהדורה הראשונה של המדריך לתכנון ותהליכי ייצור ריתוך קשת כדי לאפשר ללקוחות להשתמש בריתוך קשת ביעילות. היום זה נחשב ל"תנ"ך של ריתוך".
1977: מפעל אלקטרודות נפתח במנטור, אוהיו, ארה"ב לייצור חומרים מתכלים לייצור תיל.
2005: לינקולן אלקטריק רוכשת את JW Harris Corporation, מובילה עולמית בתחום הלחמות, כדי להרחיב את יכולות הפתרונות של החברה ולהשלים את קו מוצרי הליבה שלה.
אחיו הצעיר של ג'ון סי, ג'יימס פ. לינקולן, הצטרף לחברה כאיש מכירות ב-1907, אז קו המוצרים התרחב לכלול מטעני רכב חשמליים. בשנת 1909, האחים לינקולן בנו לראשונה סט של ציוד ריתוך. בשנת 1911 הציגה לינקולן אלקטריק את מכונת ריתוך AC ניידת הראשונה בעולם עם מפעיל יחיד.
גרג קולמן, ראש תחום התקשורת השיווקית של לינקולן אלקטריק, הסביר את ההבדלים בין שני האחים לינקולן. "ג'ון סי הוא מהנדס וממציא עם ניסיון רב בפיתוח חשמל בקליבלנד. ג'יימס פ', לעומת זאת, הוא מוכר יליד כריזמטי ששיחק בקבוצת הכדורגל הבלתי מנוצחת של אוהיו סטייט. קפטן הקבוצה השנייה". למרות שהאחים עשויים להיות שונים באישיות, הם חולקים רוח יזמית.
לאחר שהחליט להתמקד במחקר מדעי, ג'ון ס. לינקולן העביר את השליטה בחברה לאחיו הצעיר ג'יימס פ. לינקולן בשנת 1914. כמעט מיד, ג'יימס פ. הציג עבודה בחתיכה והקים ועדה מייעצת לעובדים, שכללה נציגים נבחרים מכל מחלקה , ונפגש כל שבועיים מאז. עד 1915, בצעד פרוגרסיבי באותה תקופה, עובדי לינקולן אלקטריק נרשמו למערכת ביטוח החיים הקבוצתית. לינקולן אלקטריק הייתה אחת החברות הראשונות שהציעו הטבות לעובדים ובונוסי תמריצים.
אוהיו בתחילת המאה הייתה חממה של יזמי רכב. מ-Grant Motor Company ו-Standard Oil ועד Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar ו-Sandusky Motor Company, אוהיו נראתה כמרכז סצנת הרכב בתחילת שנות ה-1900. עם כניסתה של תעשיית הרכב, כל המוצרים התעשייתיים עוזרים לתמוך ולהצמיח את עסקי הרכב המתהווה.
אפילו לפני 69 שנים, רתכים התעניינו בקסדות עם גרפיקה חדה. בדוק את קסדת ה"וודו" המגניבה הזו משנת 1944.
ג'יימס פ. לינקולן ידע שמדריכים יעשו רושם מתמשך על רתכים עתידיים. "הוא רצה שרתכים מאומנים יזכרו איפשהו את שמו של לינקולן", אמר קולמן. הקמת בית הספר לריתוך חשמלי של לינקולן הייתה תחילתו של התהליך החינוכי. נכון לשנת 2010, יותר מ-100,000 אנשים הוכשרו בריתוך בארגון.
"ג'יימס לינקולן היה איש חזון אמיתי", אמר קולמן. "הוא כתב שלושה ספרים והניח את הבסיס לעקרונות ניהול תמריצים שעדיין קיימים היום".
בנוסף לעבודתו הניהולית והאקדמית, ג'יימס לינקולן הוא מנהיג המטפח תרבות ארגונית המקשיבה לדאגות העובדים. "אנחנו תמיד פועלים כדי למזער בזבוז, להפחית עלויות ולשפר את הבטיחות לכל מי שמעורב ב-Lincoln Electric. רוב הרעיונות הללו מגיעים מהעובדים שלנו. גם היום, הרבה אחרי שהאחים לינקולן עזבו, אנחנו עדיין יוצרים סביבה שבה החששות של העובדים מובעים ומתקבלים בברכה".
כמו תמיד, לינקולן אלקטריק עומדת בקצב של פניו המשתנים של הריתוך, ודוחפת את עקומת הלמידה עוד יותר. הכשרה הפכה לחלק חשוב מתיק לינקולן. "לפני כשש עד שמונה שנים, עבדנו עם חברת מציאות מדומה כדי ליצור סביבה מדויקת להדמיית מה יקרה בעת ריתוך. סימולטור ריתוך קשת במציאות מדומה VRTEX מדמה במדויק את המראה והצליל של הריתוך".
לדברי קולמן, "המערכת מאפשרת לך להעריך את הריתוך. הוא מודד את הזווית, המהירות והטווח כדי להעריך את הריתוך. כל זה נעשה ללא בזבוז של חומרים מתכלים. אין צורך יותר במהלך האימון. שימוש במתכת גולמית, גז וחוטי ריתוך".
לינקולן אלקטריק ממליצה על אימון מציאות מדומה כהשלמה לאימון אמיתי בחנות ריתוך או בסביבת עבודה ואין לראות בה תחליף לשיטות אימון מסורתיות.
במאי 1939, שירותי התערוכה של פיטסבורג, פנסילבניה רכשו דגם Lincoln SA-150. כאן, רתך עובד על מסגרת באורך 20 רגל שהוחזרה ממשאית שרופה. ה-SA-150 שילם את עצמו בשבוע הראשון שלו בחנויות, אמרה החברה.
מערכות VRTEX נמצאות בשימוש במקומות רבים ובתעשיות רבות ושונות בסביבה הנוכחית כדרך לחסוך כסף במהלך האימון. קולמן הסביר שהמכשיר לא רק לומד ביעילות תהליכי ריתוך שונים, אלא גם בודק רתכים. "המערכת יכולה לשמש גם כדי לבדוק שהרתך בקיא בתהליכי הריתוך השונים. מבלי לבזבז משאבים כלשהם, החברה יכולה לבדוק אם הרתך יכול לעשות מה שהוא אומר".
לינקולן אלקטריק עובד על ריתוך קשת, ו"זה לא ישתנה", אמר קולמן. "נמשיך להרחיב את יכולות ריתוך הקשת והחומרים המתכלים שלנו."
"אנו מעורבים ברבים מהתהליכים העדכניים ביותר, כגון ריתוך לייזר היברידי בסיבים אופטיים, כאשר השימוש בחומרי ריתוך מתכלים נשמר בתהליך", מסביר קולמן. חלקים חדשים בתהליך הייצור לשיפור עמידותם בשחיקה יכולים לשמש גם לתיקון משטחים בלויים. ”
בנוסף לתהליך ריתוך הלייזר, קולמן דיבר איתנו גם על עבודת החברה בחיתוך מתכות. "עשינו כמה רכישות מוצקות כמו Torchmate. במשך למעלה מ-30 שנה, מערכות חיתוך CNC של Torchmate מספקות שולחנות חיתוך פלזמה CNC במחירים סבירים ופתרונות אוטומציה אחרים ליצרנים ברחבי העולם".
לינקולן אלקטריק רכשה גם את Harris Thermal בשנות ה-90. Harris Calorific היא חלוצה בריתוך וחיתוך גז. החברה הוקמה על ידי ג'ון האריס, האיש שגילה את שיטת החיתוך והריתוך עם אוקסיאצטילן. "אז אנחנו בוחנים גם הכשרה לחיתוך מתכת," אמר קולמן. "אחת הרכישות האחרונות שלנו היא Burny Kaliburn, יצרנית של מערכות חיתוך פלזמה דיוק גבוה", הוסיף. "נכון לעכשיו, אנו יכולים להציע חיתוך להבה, חיתוך פלזמה ביד, מערכות CNC שולחניות, מערכות פלזמה וחיתוך לייזר בחדות גבוהה".
"אנחנו עוברים תקופה מעניינת בגלל הקפיצה העצומה קדימה בציוד הריתוך", אמר קולמן. "הציוד הוחלף ממערכת מבוססת שנאי/מיישר למערכת מבוססת מהפך עבור מספר תהליכים עם צורות גל שונות", הוסיף. "השימוש בתוכנה כדי לייעל את המאפיינים של קשת האלומיניום GMAW נלקח לרמה חדשה בלינקולן אלקטריק עם מה שאנו מכנים טכנולוגיית בקרת צורות גל", הוסיף.
רוב היצרנים המקצועיים בוחרים את הקשת המועדפת עבור היישום על ידי מניפולציה של מאפייני הדופק או צורת הגל של המכונה. צ'יפ פוס כאן כדי להשוויץ עבור המצלמה.
"הרמה הבאה" אליה מתייחס קולמן היא הטכנולוגיה של לינקולן אלקטריק, המאפשרת למערכות ריתוך להבין מה חושב המשתמש או המעסיק על ריתוך באיכות גבוהה עבור יישום מסוים.
"המכונה יכולה לקבוע בדיוק מה המשתמש מחשיב כריתוך מקובל, ואז היא יכולה להעריך את הריתוך על סמך מידע שסופק על ידי המשתמש", מסביר קולמן.
טכנולוגיית בקרת צורות גל זו וההגדרה "מוגדרת על ידי משתמש" שהיא מספקת ניתן למצוא בתוכנה המובנית בספקי כוח של Lincoln Power Wave Inverter. ה-Power Wave זמין עם צורות גל מתוכנתות מראש לריתוך אלומיניום, או שהמהנדסים יכולים ליצור צורות גל משלהם באמצעות תוכנת Lincoln Wave Designer. ניתן לתכנת את צורות הגל הללו שנוצרו על ידי PC לתוך Power Wave.
בעבר, מניפולציה של אורכי גל לא תמיד הייתה בעיה או אופציה. ילד קטן צופה באביו (ג'ון טיילור) מתכונן לתיקונים עם מכונת ריתוך הגז שלו בחווה של לורנס וג'ון טיילור בדצמבר 1949.
היכולת לשלוט ולתפעל את צורת הגל מאפשרת לרתכים לכוון סגסוגות מתכת שונות כדי להבטיח חיבור ריתוך חזק. "זה רחוק מהרתך הראשון של לינקולן חשמלי שהיה בגודל של פינטו והשתמש באלקטרודה מוצקה חשופה", אמר קולמן.
מכונות חיתוך פלזמה Tomahawk של ​​לינקולן אלקטריק הן חלק חשוב מההתפתחויות האחרונות בייצור וחיתוך מתכת.
למניפולציה של צורות גל יכולה להיות השפעה צפויה על מהירות הנסיעה, מראה חרוזי הריתוך הסופי, ניקוי לאחר הריתוך ורמות אדי הריתוך. לדוגמה, על מצע אלומיניום דק בגודל 0.035 אינץ', משתמשים יכולים להשתמש בטכנולוגיית Waveform כדי להפחית את כניסת החום, להפחית עיוותים, להעלים ניתזים, להעלים פסים קרים ולחסל צריבה. זה נעשה שוב ושוב ביישומים שיכולים להפיק תועלת מ-GMAW דופק. ניתן ליצור תוכניות ריתוך עבור טווח מאוד ספציפי של מהירויות הזנת חוט וזרמים, או שהן יכולות להיות מתוכננות לעבוד עם מגוון רחב מאוד של עובי חומר ומגוון רחב של מהירויות הזנת חוט.
בצע עיקולים של 12 אינץ'. צינורות גז טבעי בשדה KMA במפלי וויצ'יטה, טקסס, אוקטובר 1938. העבודה בוצעה במעבר נהר למערכת איסוף בין כמה בארות למפעל לפיצוח נפט פיליפס.
Techalloy, חברה בת נוספת של לינקולן אלקטריק, מבוססת במרילנד ומייצרת חומרים מתכלים לריתוך מסגסוגת ניקל ופלדת אל חלד למערכות פליטה לרכב, הגנה מפני טמפרטורה גבוהה וקורוזיה בתעשיות הכימיות והתרופות, ותחזוקה ותיקון בתעשיית הנפט והגז. . מוצרי החברה נחשבים לתקן התעשייה לייצור חשמל ויישומים גרעיניים. Techalloy שומרת על מעמדה המוביל כספקית של משטחים קשיחים לתחנות כוח. כאשר יצרניות רכב פונים לסגסוגות מתכת אחרות או חדשות יותר, Techalloy הציגה מוצרים חדשים כדי לענות על צורכי הריתוך של היצרנים.
לסגסוגות מתכת שונות יש תכונות אטרקטיביות רבות ושונות, מה שהופך כל סגסוגת לבחירה טובה עבור יישומים שונים, אם כי ניתן לרתך אותן בדרכים שונות. עם הבנה עמוקה של מטלורגיה והכלים והטכנולוגיה העדכניים ביותר בשוק, ניתן לעבד בהצלחה את כל סגסוגות המתכת. לינקולן אלקטריק עוזרת לרתכים להישאר בחזית הטכנולוגיה עם ציוד מעודכן ושיטות ההדרכה העדכניות ביותר. העקרונות הבסיסיים הללו של עבודה עם לינקולן אלקטריק מההתחלה נשארים הגורמים המניעים את החברה כיום.
צור ניוזלטר משלך עם התוכן האהוב עליך Off Road Xtreme המועבר ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך בחינם!
אנו מבטיחים לא להשתמש בכתובת הדוא"ל שלך לעדכונים בלעדיים מ- Power Automedia Network.